GB/T 4996 托盤氣囊抗彎試驗概述-蘇州羞羞视频app工業檢測技術有限公司

GB/T4996氣囊抗彎試驗（yàn）

更新：2025-12-12 09:23:57 點擊：

項目介（jiè）紹

　　GB/T4996托盤氣囊抗彎試驗

　　GB/T 4996 托盤氣囊抗彎試驗（yàn）要點

　　一適用範圍與目的

　　適（shì）用對（duì）象：采用氣囊加載模（mó）擬均（jun1）勻柔性載荷（如箱裝、袋裝貨物）的（de）各類平托盤。

　　試驗項目：包含7a 抗彎（wān）強度（dù）與7b 抗彎剛度兩項，分別評價在柔性均布載荷下的極（jí）限承載與在規定載荷下的變形控製能力。

　　配套（tào）標準：性能等級與試驗載荷水平按GB/T 4995-2014《平托盤性能要求與試驗選擇》選取與判（pàn）定。

　　本（běn）試驗旨在模擬實際場景（jǐng）中托盤（pán）承受均勻柔性載荷的情況。在本試驗中（zhōng），加載頭被用來模擬這種均勻柔性（xìng）載荷，例如箱裝貨物或袋裝貨（huò）物等（děng）。

　　二試（shì）驗步驟與關鍵參數

　　⑴方向選擇：分別在托盤長度與寬（kuān）度方向各測一次撓（náo）度，取撓（náo）度較大者為支撐（chēng）剛度低的方向；若兩方向撓度差小於（yú）較大者的（de）15%，可僅在該方向繼（jì）續試驗。

　　⑵支（zhī）座布置：支座內（nèi）邊緣（yuán）（或中心線（xiàn））距托盤外緣75 mm；試驗台麵應水平、剛性，避免台麵變形影響撓度測量。

　　⑶氣囊選型與尺寸：加載頭為低壓/中壓封閉氣囊（提升袋/填充袋）。氣囊長寬應比托盤頂鋪板長（zhǎng）寬各大約（yuē）150 mm，充氣後應能與整個鋪（pù）板接觸；若氣囊側麵伸出托盤各邊或端麵>75 mm，應增設支撐梁以保持氣（qì）囊懸伸部分與鋪板上表麵平齊。

　　⑷氣囊壓力與升程：氣囊工作壓力應足以（yǐ）破壞所有待試托盤，經驗值不低於0.07–0.08 MPa；氣囊中部與邊緣膨（péng）脹量不一致時，應按膨脹量最（zuì）小的區域選擇氣（qì）囊。為避免氣囊自身剛度影（yǐng）響數據，氣囊（náng）膨（péng）脹（zhàng）量應至少為導（dǎo）致托盤損（sǔn）壞所需膨脹量的2倍。

　　⑷加載控製：充氣或加載過程需控製（zhì）加載量（liàng）或試驗速度，確保過程穩定、可複現（xiàn）。

　　三試驗步（bù）驟

　　7a 抗彎強度

　　ⅰ在氣囊上逐步施加載荷（充氣或加載），直至（zhì）托盤任一構件破裂或出現過度撓曲/變形；

　　ⅱ記錄該工況下的極限載荷值（單位：N 或 kN），作為托盤承受（shòu）均勻柔性載荷的抗彎強度（dù）。

　　7b 抗彎剛度

　　ⅰ以7a測（cè）得的極限載荷（hé）的(1.5±0.5)%作為基準載荷；

　　ⅱ按GB/T 4995 表1確定滿載；

　　ⅲ在（zài）支座位置對（duì）應的A1、A2、A3（或B1、B2、B3）測點測量撓度 y，並在以下四（sì）個時刻記錄最大值：

　　a）加到（dào）基準載荷時；b）加到滿（mǎn）載時；c）滿載結束時；d）卸載結束時；

　　ⅳ剛度合（hé）格性按GB/T 4995 表1的性能極限判定。

　　四結果判定。

　　判定依據（jù）：

　　●強（qiáng）度：試驗中不得出現構件破裂或過度（dù）變形；以極限載荷表征能（néng）力；

　　●剛度：在規定載荷與四個測量（liàng）時刻的撓度應滿足GB/T 4995對應限值。

　　建（jiàn）議包含：托盤規格型號、試驗方向與支座位置示意、氣囊型號/尺寸/工作壓力（lì）/升（shēng）程、基準載荷與滿載、各測點撓度-時間（jiān）曆程、極限載荷、剛度判定結果、試驗環境條件與設備（bèi）信息、試驗日期與人員等，以便複現與（yǔ）追（zhuī）溯。

　　重（chóng）要性與（yǔ）分析結論GB/T4996氣囊抗彎（wān）試驗通過模擬托（tuō）盤在承受均勻柔性（xìng）載荷時的（de）表現，評估其在實際使用中的（de）性能表現。通過（guò）對撓度值的測量（liàng）和分析，可以確（què）定托盤支撐剛度較低的方向，進一步指導優化設計。此（cǐ）外，試（shì）驗中使用的氣囊（náng）技（jì）術指標如尺寸、內壓和升（shēng）程等，都是確（què）保試驗（yàn）準確性的關（guān）鍵因素。通過這些步（bù）驟和指標，可（kě）以係（xì）統地評估托（tuō）盤的抗彎強度，確保其在不同載荷條（tiáo）件下的可靠性和安全性。

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