KS T ISO 16883-2018

包裝危險貨物運輸包裝大型包裝試驗方法

該標準（zhǔn）涉及大型包裝在危險貨物運輸中的試驗方法，旨在確保此類包裝的安（ān）全性和可靠性。它基於國際標（biāo）準（zhǔn）化組織的相應技術文（wén）件進行編製，適用於各種尺寸和類型的大型包裝容器的設計、生產和使用。通過一係列嚴格的測試程序，如跌落（luò）試驗、堆碼（mǎ）穩定性評估（gū）等，來驗證這些包裝是否符合安全要求。

測試請求
1.對準備供運輸的大包裝，包（bāo）括所運用的內包裝（zhuāng）和物品，應停止實驗，內包裝裝入的（de）液體（tǐ）應不低於其最大容量的98％，裝入的固體應不低於其最大容量的95％。如（rú）大包（bāo）裝的內包裝將裝運（yùn）液體和固物品替代，但這（zhè）樣（yàng）做不得使實（shí）驗結果成為無效。當（dāng）運用其他內包裝或物品時，它們（men）應與所運內包裝或物品具有相（xiàng）同的物理（lǐ）特性（質量等（děng））。允許運用添加物，如鉛粒包，以到達（dá）請求的包件總質量，但這樣做不得影響實驗結果。
2.在不影響檢驗結果的狀（zhuàng）況下（xià），允許減（jiǎn）少抽樣數量，一個樣品同時停止多項實驗。
3.塑（sù）料做的大包（bāo）裝和裝有塑料內包裝（用於裝固體或物品的塑料袋（dài）除外）的大包裝，在停止跌落實驗時應將（jiāng）實驗樣品及其內裝物的溫度降至-１８℃或更低。假如有關資料在低溫下有足夠的韌性和抗（kàng）拉強度，能夠不思索停止這一（yī）預處置。
4.纖維板大包裝應在控製溫度和相對濕度的環境中（zhōng）放（fàng）置至少24ｈ。有以下三種計劃，可選擇其

一：最好的環（huán）境是（shì）溫度23℃±２℃和相對濕度50％±２％。其他兩種計劃是：溫度20℃±２℃和相對均勻值應當在這些限度（dù）內。短期動搖（yáo）和丈量限可（kě）能會使個別相對濕度量度有±５％的變化，但不會對實驗結果的複驗（yàn）性有嚴重影響。

實驗項目

1.底部提升測試

適用範圍：裝有底部提升（shēng）安裝的大包裝（zhuāng）。

試樣準備：大包裝應裝載至其最大（dà）允（yǔn）許總質（zhì）量的1.25倍，負荷應散（sàn）布平（píng）均。

測試辦法（fǎ）：大包（bāo）裝由吊車提起和放下兩次，叉鬥位置居中，距離為進入邊長度的四分之三（進入點固定的除（chú）外），叉鬥應插（chā）入進入方向的四分（fèn）之三。應從每（měi）一可能的進（jìn）入方向反複實驗。

2.頂部（bù）提升測試

試樣準（zhǔn）備：大（dà）包裝（zhuāng）應裝載至其最大允許總質量（liàng）的2倍。軟體大包裝應裝到其最大答應總質量的（de）6倍，載荷散布平均。

測試辦法（fǎ）：按設計的提（tí）升方式把大包裝提升到分開空中，並在空中停留5min。

3.堆碼實驗

適用範圍：用於互相堆（duī）積寄（jì）存的（de）大包（bāo）裝。

試樣（yàng）準備（bèi）：大包裝應充灌至其最大（dà）允許總質量。

實驗辦法：將大包裝的底部放在程度（dù）的硬空中（zhōng）上，然後施加散（sàn）布平均的疊加實驗載荷（hé），持續時間至少5min，木質、纖維板和塑（sù）料資料大包裝，持續時（shí）間為24h。

實驗負荷的計算：施加到大包裝上的實驗（yàn）負荷應相當於運輸中其上麵堆碼的相同大包裝數目（mù）。

4.跌落實驗

適用範圍：用於一切大包裝（zhuāng）。

試樣準備：

a）依照設計類型，用於裝運固體的大包（bāo）裝應充灌至不低於其容量（liàng）的95％，用於裝運液體的（de）中型（xíng）散裝容器應充灌至不低於其容量的98％。減壓（yā）安裝（zhuāng）應肯定在不工作的狀態，或將減壓安裝拆下（xià）並將其啟齒梗塞。

b）大（dà）包裝應按本規（guī）範的規則停止裝貨。擬裝貨物能（néng）夠用其他物（wù）質替代，但不得影響實驗結果。假（jiǎ）如（rú）是（shì）固體（tǐ）物質，當運用另一種物質替代時，該替代物質（zhì）的物理性質（質量、顆粒大小（xiǎo）等）應與（yǔ）待運物質相（xiàng）同。

測試辦（bàn）法：大（dà）包裝應跌落在堅硬、無（wú）彈性、潤滑（huá）、平整的外表上，確保撞擊點落在大包裝底部被以為是最脆弱易損的（de）部（bù）位。高度（dù）請求1.8m。

技術請求：內裝物無損失（shī），大包（bāo）裝（zhuāng）無任何危及運輸平（píng）安的永世性變形；跌落後假如有少量內裝物從（cóng）封（fēng）口（kǒu）外滲出，隻需無進一（yī）步滲漏，也應判為合格。

更多項（xiàng）目